新禮讓行人
原標題：新禮讓行人
楊傢坪說大不大，從地圖上看，整個商圈就像一盆火鍋。環道內，兩條步行街，兩條車行道，垂直交叉，正好形成一個九宮格。環道外，興勝路、前進路、西郊路、楊傢坪正街、直港大道、謝傢灣正街，這些連接著楊傢坪商圈的道路，就像擺在火鍋桌面上的七八雙筷子，等待著來自四面八方的人，燙鴨腸，餅乾成型機涮毛肚，各自找食。
真正的火鍋不在楊傢坪，在直港大道，連鎖的、加盟的、自助的、小眾的，一條街都是。所以周末下班後的火鍋聚會，我們選擇瞭直港大道上的“當年”。
去“當年”吃火鍋，需穿過九濱路上一條無紅綠燈的斑馬線，正當我在路邊等待滾滾車流暫停時，卻被身後的飛哥猛拍瞭一巴掌。他說，走噻，怕啥子！現在執行新交規，行人過馬路，車子看到你瞭，都要停下來讓你！
飛哥在前，我遲疑隨後，所過之境，車輛居然真的三米之外緩停瞭下來，此時的斑馬線立馬變得寬闊起來，成瞭我們二人的專用通道，待我走過公路回頭看時，那斑馬線卻立馬又被車流縫瞭個嚴嚴實實。
飛哥也算是老司機瞭，火鍋桌上卻給我講瞭一個新段子。他說，以後開車，如果遇到路邊有行人，必須等他先過去，他不過去，你就下車勸他過去，實在沒得法，就背他過去。我說，如果不呢？他說，不，那就等著被罰。
新司機怕堵，老司機怕罰。第二天，我上網一搜，才發現最近這段時間，有關“未禮讓行人被罰”的新聞，不僅在重慶有，而且在全國各地都有出現。查看相關評論，也發現不少駕駛員對此規定表示不解，甚至提出質疑，所以才產生瞭飛哥講的段子。
段子歸段子，“禮讓行人”，作為一種文明駕駛行為，明文規定寫進法律，那就是動真格瞭，事實上也該動真格瞭。
說到“禮讓”，我首先想到“三先”，先慢，先讓，先停。後來查瞭查瞭資料，又發現這“三先”主要是針對司機而言的，是告誡老司機和新司機們，絕對不可搶行爭路，如果互不相讓，結果要麼撞得兩敗俱傷，要麼全堵在路上。
禮讓三先，強調的是路權。禮讓行人，或許與路權無關，更註重的是生命。就此而言，現在強制執行“禮人行人”的規定，說起來，還真有點類似於當初對酒駕和醉駕的嚴懲，從“喝點兒開車不礙事”，到現在“喝酒不開車”，幾乎成為瞭公眾的普遍共識。
關註微信朋友圈，身邊“未禮讓行人被罰”的消息，也漸漸多瞭起瞭，所以這些天開車上路，我隻要看到路邊有行人，總是懷疑此人是否要過馬路，所以腳下的油門有時便不自覺地松高湯塊成型食品機械瞭又松。
一天上班路上，經過楊傢坪環道，車多人雜無斑馬線，結果判斷失誤，踩瞭一腳老剎車，招來瞭一連串催促的喇叭聲。這喇叭聲，催促我前進，更像是催促我不是因為要被罰才做出“禮讓行人”的行為，催促著所有司機朋友們，共同營造一個“禮讓生命”的馬路生態文明。
說到馬路生態，我們作為行人時，總是埋怨“車不讓人”，但事實上，我們卻總是在被人嘲笑“中國式過馬路”。一些人說在國外行人和司機都素質高，但很多發達國傢，也是因為強制規范，才逐漸形成瞭今天的馬路文明。所以，要想“禮讓行人”成為中國馬路新常態，解鈴還是系鈴人，行人和行車“相互禮讓”，才是意義所在。
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