這國產車9萬起外觀原創，內飾卻打腫臉學奔馳，月銷才兩千
說到國產車，大傢還是心有餘悸的。雖然說現在的哈弗、傳祺等等走在前列的國產品牌都憑著自己的技術和設計獲得瞭好口碑，但相比起一眾合資車，剩下其他的國產車還是很難在市場上完全立足，就銷量而言，差距之大讓很多國產車企都無可奈何。一方面是由於技術的發展速度局限，另一方面，還有可能是一種與市場並不吻合的發展價值觀。
江淮就是這樣的國產車企，雖然說當時靠著價格優勢的瑞風S3曾一度聲名鵲起，但由於質量、耐用性等問題所影響的口碑導致瞭現在的不能長期保持在國產前列的位置，這點是可預見的。但正如上文所說的第二點，瑞風在造車過程中一些價值觀的東西，也是被大傢所鄙夷的，特別是眾泰陸風搞出來的山寨風潮之後，這樣的情緒更是越演越烈。而就今天要講的瑞風S7來看，外觀原創度很高，但內飾方面真的是把奔馳的設計學瞭一遍，打腫臉充胖子。那到底車瑞風S7到底全方位是怎樣的呢？
從外觀上看，獨立自主的寶瓶式設計，其實算是開瞭一個好頭，就是從外觀上創造瞭一種大傢都能夠接受的前臉：大嘴格珊像個大瓶子一樣放在中間並不會覺得很小氣，反倒是很霸氣的讓整車看上去很高級；大燈與霧燈的造型配合格柵也是相得益彰，在主流的圓潤造型上依舊能保持著一定的硬派，軟硬綜合，很有設計感。側身和尾部倒是很普通，並沒有和其他主流SUV有很大的區別，中規中矩。
內飾方面，一眼看上去就是奔馳的style，無論是出風口的排佈，液晶屏的造型，還有就是底部按鍵區的設計，都是很奔馳的一套風格，甚至連儀表盤的設計也是能看出模仿的痕跡。視覺感受很好，但真正打腫臉充胖子的是，材質摸上去確實會有些低，仿皮革中透露出淡淡的塑料感，而按鍵區所包圍的是類似用貼紙貼上去的碳纖維，很難找到相應的高級感。值得一提的是，這個座椅通風比較雞肋烘焙設備，開啟之後並沒有很好的通風效果，形同虛設。
動力方面，1.5T和2.0T的參數並不是很理想，而最大的亮點是在十萬以內配備瞭雙離合變速箱，這個倒是很值得玩味的，看上去好像性價比很高，但其實哈弗H2所搭載的雙離合也是在這個價格上，價格也算是合理。就是那個變速箱在低速1.2擋換擋的時候要達到4000轉，還有在勻速轉向加速的時候，會有一段比較大的延遲，雖然看上去卡頓不多，但是加速性能卻少瞭雙離合的換擋快，略顯遺憾。
總的攪拌機比較大型攪拌機來看
這車外觀原創，內飾大尺度學習奔馳，動力方面中規中矩，但雙離合技術並不是很穩定。因此這車的手動擋使用起來的性價比會更高，駕駛加速的平順性也是很不錯的。但豆哥認為，現在已經過瞭抄襲利益橫飛的“眾泰”時代，要真的獲得大傢的認可，不抄襲是一種基本的態度表現，也是給消費者踏實買到國產車的信心。
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